Talbot Lago T23 Baby Figoni Falaschi 1938 “Open”

A A A

Le 26/08 à 11h52 Comments

0 commentaires Printer

Imprimer

Ref Chal 023 – Talbot Lago T23 “Open”

Fort de son image sportive, Talbot complète au Salon de 1937 sa gamme “tourisme” vers le haut, et pour couronner sa production et attirer une clientèle très exigeante, présente une Lago spéciale, grand sport, version à peine civilisée de la barquette 4 litres de compétition. Cette mécanique redoutable rivale des Bugatti 57 S, commence à attirer les plus grands carrossiers.

“Goutte d’eau” : Mais c’est sans doute Figoni et Falaschi, qui sauront le mieux tirer profit des qualités exceptionnelles de cette voiture. En 1938, ils créent une ligne spéciale pour ce châssis dont ils font dépo-ser l’appellation “Goutte d’eau”. Les carrosseries “Goutte d’eau” de Figoni et Falaschi sur châssis Talbot S.S. n ‘étaient pas seulement pures et attirantes : elles permettaient de gagner près de 20km/h en pointe du fait de leur profilage

CARACTERISTIQUES :

Moteur :6 cylindres en ligne disposés à l’avant cylindrée, 3996 cm3 soupapes en tète, culasse à chambres de combustion hémisphériques arbre à cames latéral puissance réelle, de 140 à 170 ch (suivant préparation) à 4100 tr/mn 3 carburateurs Zerdth. Transmission : classique, aux roues arrière boîte de vitesses, présélective Wilson à 4 rapports, plus marche arrière.Dimensions : (châssis nu) empattement, 2,65 m voies, 1,32 ru poids du châssis, 950 kg.Performance : vitesse maximale, 185 km/h.

« Retour | A la Une | 884 visites